BYD انقلاب خودران را آغاز کرده: «چشم خدا» در دسترس برای همه

در دنیای پررقابت خودروهای الکتریکی، شرکت چینی BYD به تازگی یک گام جسورانه و انقلابی برداشته است. این خودروساز با معرفی سیستم رانندگی خودکار پیشرفته‌ای به نام «چشم خدا» (God’s Eye)، توانسته است تحولی در صنعت خودروسازی ایجاد کند. جالب‌تر این که BYD این فناوری را بدون هیچ هزینه‌ی اضافی در تمامی مدل‌های خود، از جمله خودروهای اقتصادی، گنجانده است.

سیستم «چشم خدا» نه تنها یک ویژگی لوکس برای خودروهای گران‌قیمت نیست، بلکه این تکنولوژی خودران در خودروهایی با قیمت پایین‌تر از ۱۰ هزار دلار نیز در دسترس قرار گرفته است. مدل‌هایی همچون Seagull، Qin Plus و Dolphin از این تکنولوژی بهره‌مند هستند و رانندگی خودکار در بزرگراه‌ها را تا ۶۰۰ مایل (۹۶۵ کیلومتر) بدون نیاز به دخالت راننده امکان‌پذیر می‌سازند. BYD با این حرکت، بازاری جدید برای رانندگان با بودجه محدود ایجاد کرده و به رقابت با شرکت‌هایی مانند تسلا وارد شده است.

یکی از ویژگی‌های برجسته سیستم «چشم خدا» این است که برخلاف سایر خودروسازان، BYD از سنسورهای گران‌قیمت LiDAR در سیستم خود استفاده نکرده است. این انتخاب نه تنها هزینه‌ها را کاهش داده، بلکه عملکرد سیستم رانندگی خودکار را به طرز چشمگیری بهبود داده است. به گفته‌ی تحلیلگران، این گام باعث شده که BYD بتواند حتی از تسلا هم پیشی بگیرد. در حالی که سیستم رانندگی خودکار تسلا به قیمت ۹ هزار دلار در دسترس است، سیستم «چشم خدا» در مدل‌هایی با قیمت پایین‌تر از ۱۰ هزار دلار ارائه می‌شود.

آینده‌ی رانندگی خودکار برای همه

یکی از اهداف اصلی BYD این است که فناوری خودران را به یک ویژگی استاندارد برای تمامی خودروها تبدیل کند. شرکت چینی برنامه دارد تا از طریق به‌روزرسانی‌های بی‌سیم (OTA)، قابلیت‌های سیستم «چشم خدا» را به‌طور مستمر بهبود بخشد و تا سال ۲۰۲۵ امکان ناوبری خودران در خیابان‌های شهری را نیز فراهم کند.

این رویکرد باعث شده که BYD در حال حاضر به یکی از پیشگامان در زمینه خودروهای الکتریکی و فناوری‌های خودران تبدیل شود. با پیش‌بینی فروش نزدیک به ۴.۳ میلیون خودرو الکتریکی در سال ۲۰۲۴ و رشد ۲۲ درصدی در سال ۲۰۲۵، این شرکت در مسیر تبدیل شدن به یک برند جهانی در صنعت خودروهای الکتریکی است.

پاسخ به فشار رقبا

رقبای بزرگی چون تسلا و Xpeng فشار زیادی را تجربه می‌کنند تا بتوانند با این تحولات همراه شوند. تسلا همچنان منتظر دریافت تأییدیه‌های نظارتی برای سیستم رانندگی خودکار کامل خود در چین است، در حالی که BYD موفق به دریافت مجوز آزمایشی سطح ۳ برای سیستم «چشم خدا» شده است. این تفاوت در سرعت پیشرفت، چالش بزرگی برای تسلا و دیگر خودروسازان بین‌المللی ایجاد کرده است.

دیپ‌سیک: همراه فناوری خودران

از دیگر نکات جذاب در مورد BYD همکاری این شرکت با شرکت هوش مصنوعی «دیپ‌سیک» است. این همکاری باعث شده که سیستم DiPilot در مدل‌های اقتصادی‌تر این شرکت، همچون مدل‌هایی که زیر ۱۰ هزار دلار قیمت دارند، به کار گرفته شود. این سیستم قابلیت‌های خودران سطح ۲ را ارائه می‌دهد و امکاناتی همچون تغییر لاین، ترمز خودکار و پارک از راه دور را فعال می‌کند. همچنین، این سیستم با استفاده از شبکه‌های عصبی مبتنی بر هوش مصنوعی به طور مستمر بهبود می‌یابد.

نتیجه‌گیری

BYD با حرکت‌های جسورانه و تمرکز بر کاهش هزینه‌ها، توانسته است انقلابی در دنیای خودروهای خودران و الکتریکی ایجاد کند. این شرکت نه تنها در حال رقابت با برندهای بزرگ جهانی است، بلکه با در دسترس قرار دادن فناوری‌های پیشرفته برای مصرف‌کنندگان با بودجه محدود، خود را به عنوان یکی از پیشگامان صنعت خودروهای الکتریکی معرفی کرده است. بی‌تردید، سال‌های آینده شاهد تحولات بیشتری از این برند خواهیم بود.