چالش‌های پورشه در مسیر توسعه‌ی خودروهای الکتریکی: از باتری‌های ۷۱۸ تا کاهش تقاضا برای تایکان

پورشه، برند برجسته‌ی صنعت خودروسازی که به ساخت خودروهای اسپرت و لوکس شهرت دارد، در روند حرکت به سوی برقی‌سازی محصولات خود با موانع متعددی مواجه شده است. این شرکت که پیش‌تر هدف بلندپروازانه‌ای برای فروش ۸۰ درصدی خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۰ تعیین کرده بود، اکنون با چالش‌هایی جدی در توسعه و عرضه‌ی مدل‌های الکتریکی خود دست‌وپنجه نرم می‌کند.

یکی از معضلات اصلی پورشه، مشکلات پیش‌آمده در توسعه‌ی مدل الکتریکی ۷۱۸ باکستر است. گزارش‌ها نشان می‌دهد که این خودرو که از باتری‌های میانی بهره می‌برد، به دلیل تغییرات مداوم در طراحی و درخواست‌های متعدد پورشه از تأمین‌کننده‌ی باتری، یعنی شرکت Valmet Automotive، با هزینه‌های اضافی و اختلافاتی میان دو شرکت روبه‌رو شده است.

این مشکلات تنها به مدل ۷۱۸ محدود نیستند؛ بنا بر گزارش‌هایی از منابع معتبر همچون Automobil Woche، نسل آینده‌ی کاین الکتریکی نیز با تأخیر مواجه خواهد شد. علاوه بر این، آمار فروش جهانی تایکان، یکی از محبوب‌ترین مدل‌های برقی پورشه، تا ماه سپتامبر نزدیک به ۵۰ درصد کاهش یافته است که نشانه‌ی کاهش علاقه‌ی بازار به خودروهای الکتریکی این شرکت است.

در پاسخ به این وضعیت، پورشه در حال بازنگری در استراتژی‌های خود است. به نظر می‌رسد مدل جدید پانامرا برخلاف برنامه‌ریزی‌های پیشین، همچنان با موتورهای احتراق داخلی عرضه شود. همچنین این شرکت اعلام کرده که موتورهای V8 و مدل‌های ۹۱۱ تا دهه‌ی ۲۰۳۰ با موتورهای بنزینی تولید خواهند شد. حتی برخی پروژه‌های تمام‌الکتریکی نیز ممکن است به گزینه‌های هیبریدی یا احتراق داخلی تغییر پیدا کنند.

یکی از پروژه‌های کلیدی پورشه، توسعه‌ی یک شاسی‌بلند بزرگ با نام داخلی K1 است که به دلیل چالش‌های متعدد احتمال دارد با تأخیر مواجه شود. این شرکت همچنین در حال بررسی ساخت یک شاسی‌بلند سه‌ردیفه با موتورهای سنتی است، چرا که پلتفرم SSP گروه فولکس‌واگن قادر به پشتیبانی از موتورهای احتراق داخلی نیست.

مشکلات پورشه تنها فنی نیستند. پروژه‌ی برقی کردن مدل ماکان نیز به دلیل چالش‌های نرم‌افزاری به تعویق افتاده است. این در حالی است که نسخه‌ی بنزینی ماکان، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای این برند، به دلیل قوانین جدید امنیت سایبری در سال ۲۰۲۶ از بازار اروپا و سپس جهان خارج خواهد شد. چنین تحولی می‌تواند ضربه‌ای بزرگ به درآمد پورشه وارد کند.

علاوه بر این چالش‌ها، کاهش تقاضای پورشه در بازار چین، یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودرو در جهان، نیز قابل‌توجه است. آمارها نشان می‌دهد که فروش پورشه در چین طی ۹ ماه اول سال جاری نزدیک به ۳۰ درصد افت کرده است.

با این اوصاف، پورشه در روند گذار به خودروهای الکتریکی با موانع متعددی روبه‌رو شده است. این شرکت برای حفظ موقعیت خود در بازار جهانی، به اصلاحات اساسی و بازنگری جدی در استراتژی‌هایش نیاز دارد تا بتواند در بازار پرشتاب خودروهای الکتریکی رقابت کند.